监理自查报告

监理自查报告

随着社会不断地进步，报告十分的重要，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢？下面是小编精心整理的监理自查报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

根据大连市水运工程质量监督站文件“关于开展全市水运工程监理企业和人员专项督查的通知”。本工程项目监理机构履约和自身建设情况及工作质量自查报告如下：

一、 监理组织机构落实情况

1. 监理组织机构设置和人员配备

根据大连虎滩湾环境改造工程建设的需要，我监理单位资质及业务范围符合规定要求，根据合同规定，组建了现场项目监理机构，监理部全权负责合同范围所规定的监理内容，实行总监理工程师负责制。为了顺利开展监理工作同时配备专业监理工程师及监理员等，所有监理人员均持证上岗。 项目监理部人员构成（表）

项目监理机构管理制度完善，办公、交通、通讯等设施齐全，工程监理部实行总监理工程师负责制，在现场全权代表公司对工程质量、安全、进度、合同等方面进行全方位控制，并沟通、协调业主与施工及相关单位之间的相应工作。监理部制定了现场监理工作制度及各级监理人员的监理职责，人员分工明确，严格按照制定的监理工作程序进行监理工作。

二、 监理质量安全体系落实情况

1. 根据《监理规范》及有关部门规定要求，结合本工程项目特点，我项目

监理部编制了《工程监理规划》、《监理实施细则》、《安全监理实施细则》、《旁站监理实施细则》、《临时用电监理实施细则》等监理指导性工作文件。

2. 根据市水运工程管理部门要求，建立独立的监理档案内页资料。 3. 建立监理工地会议制度，工程开工前召开第一次工地例会，定期召开监

理周例会，并形成监理会议纪要。每天编写监理日记，每月及时编写监理月报。

4. 根据设计图纸、施工合同、监理合同及相关水运工程质量规范等进行施

工现场质量管理与控制，通过现场监督、检查、和旁站等能及时发现潜在的工程质量及安全隐患、影响质量及安全的不利因素等，并要求施工单位及时整改，必要时下发监理业务联系单，确保工程施工质量符合设计、规范等要求。

5. 严格审批施工单位上报的施工专项方案，对于审核批准的专项施工方

案，严格督促施工单位按照专项施工方案进行施工。对于工程的关键部位和关键工序、隐蔽工程等施工实施旁站监理，并形成监理旁站记录，确保了工程关键部位及关键工序施工质量。

6. 严格审查施工单位进场船只、设备等相关手续，以及特种人员作业证。

加强现场施工质量管理、控制工作，有效的减少了现场施工质量通病。 7. 在施工过程中每道工序完成后，施工单位自检合格后通知监理验收，监

理验收合格后同意施工单位进行下道工序，保证了工程严格按照施工程序进行施工。

8. 时常对施工现场进行安全检查，发现有安全隐患、施工人员违章操作及

违反强制性标准文件的行为及时下发安全整改通知单，要求施工单位限期内整改，施工单位已按要求整改，并经监理复查达到相关要求，确保了工程安全文明施工。

三、 监理工作总结

在建设单位的支持下，施工单位的积极配合下以及水运工程质量监督站的监督下，目前整个工程处于可控状态，施工现场施工质量及安全文明施工情况良好，未发生质量及安全事故，相关工程档案资料基本与工程进度同步。

根据本工程项目的特点及建设单位的相关要求，在后续的施工中，我项目监

理部还需加大监管力度，以确保本项目工程按期、保质完成。

大连虎滩湾环境改造护岸工程项目监理部

二〇xx年七月三十日

一、工程概况

1、工程概况

灵石县农产品质量安全检验检测楼,原有建筑物结构形式 为三层砖混结构,本项目在该大楼的三层作为灵石县农产品质量安全检验检测站检测和办公场所,建筑面积约1581.3㎡,原有建筑物为内走廊式单面布置。走廊宽度2m.主要房间的开间为3.6米,进深为6.9m,层高3.3米。建筑物总长度为33.7米,总高度10.2米。

2、工程做法

屋面保温做法为矿渣保温,屋面防水为三毡四油防水,地面、楼面为水磨石,内墙面和顶棚为水泥石灰砂浆抹面,外墙面无保温,门为夹板门,窗为实腹钢窗。室为内重新装修、门窗需要更换,水暖电等安装。

3、参建单位概况

建设单位为灵石县农业委员会，项目负责人李贵仙；

监理单位为晋中市正元建设监理有限公司，项目总监杨雪峰； 施工单位为西安宝马装饰工程有限公司，项目经理夏诗亮； 施工单位为北京中建瑞斯防水施工中心有，项目经理范会斌；

二、本工程施工过程质量情况

本工程共涉及：

1.拆除原卫生间防水板隔断,拆除蹲便器、座便器、蹲台、地砖地面,墙面壁纸涂料,拆除上、下管道,新开门洞,垃圾外运等。

2.新做轻钢烤漆龙骨矿棉板吊顶,烤漆龙骨铝方板吊顶,轻钢水泥板隔墙,铺贴墙地砖,木龙骨基层面层铝塑板包暖气罩,中国黑过门石窗台板,顶墙面刮腻子刷乳胶漆,新做给排水管道、污水检查井,强弱电路改造,新安装成品套装门、防盗门,新做中空玻璃断桥铝窗,安装灯具、洁具、电热水器等。

按照相关规定，对用于工程的原材料、成品等进行了抽检和见证取样检测，全部合格。按照规定，对重点、关键部位进行了旁站监理，并按照现行建筑施工规范、监理规范、强制性标准、对工程所属检验批、分项和分部工程进行了验收和签认。

在对本工程监理过程中，我们采取了旁站、巡视、平行检验相结合的方法，按有关规定对工程必检项目进行了全数检查，一般项目进行了抽检。按照现行建筑施工规范、监理规范、强制性标准、设计施工图、工程承包合同等对工程所属检验批、分项工程和分部工程进行了验收和签认。检查中发现的问题已及时口头或书面通知施工单位整改，整改后验收合格。

三、工程资料：

监理部组织对施工单位各分部、子分部工程质量控制资料进行了检查，相关进场材料出厂证明文件、产品合格证齐全，原材料品种、规格等符合设计要求和技术质量标准。隐蔽工程验收记录内容均真实完整，各分项工程验收记录齐全，分部工程质量控制资料基本完整。

四、工程预验收情况：

20xx年5月31日总监理工程师组织专业监理工程师对施工单位送报的竣工资料进行审查，并对工程质量进行竣工预验收，对预验收过程中发现的问题以会议纪要形式通知施工单位，要求逐项进行整改。20xx年6月20日承包单位对预验收提出的问题整改完毕。

五、结论： 综上所述，该工程所有质量保证资料基本齐全，无影响结构安全和使用功能的质量问题，观感质量一般，工程实体质量符 ……此处隐藏18884个字……张法空心板梁及8m普通板梁，共计20xx片先张板梁及192片普通板梁;预制和架设本标段及二标25m后张法预应力组合箱梁共计228片。

板梁和箱梁均采用GYZ系列GYZF4板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，其中箱梁采用先简支后连续工艺(采用装配式部分预应力砼组合箱梁，多箱单独预制，简支安装，现浇连接接头的先简支后连续的结构体系)。

二、施工进度

截止到5月17日，梁场预制板梁478片，箱梁56片，架设洋口大桥K12、K13跨简支箱梁20片，架设十贯河桥板梁86片，K62小

桥板梁15片，K63中桥板梁21片。

三、施工工艺

板梁架设采用150t汽车吊单车吊装安装方式，洋口大桥箱梁架设采用采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式。

四、专项检查情况

1、施工方案编制

所有架梁均为项目部编写，总包部编制审核并申报，监理单位及建设单位审批。

①洋口大桥箱梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月12日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月14日报总包部审批通过，20xx年3月19日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

②十贯河桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月18日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月20日报总包部审批通过，20xx年3月25日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

③、K62小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

④、K63小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

2、现场实施

现场严格按照施工方案中要求施工，十贯河桥、K62小桥、K63中桥均采用150t汽车吊单车吊装安装方式安装板梁;洋口大桥箱梁12、13跨采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式安装箱梁。

3、卡控措施

⑴、板梁安装前技术控制

a、吊装前逐片检查混凝土试件抗压强度、预应力施工记录是否符合设计、规范要求;查看橡胶支座的产品合格证，并经检验合格后再予以使用。

b、桥梁的墩台帽混凝土强度达到设计强度的100%，支座垫石标高、支座平面位置、支座定位、支座标高，吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足规范要求。

c、整修架梁场地、运梁便道，满足架梁、运梁要求;清除地面障碍、上空障碍(高压线)，满足吊臂移动空间的安全。

⑵、放线定位

a、根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置，在桥墩顶、台帽顶面上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘线。

b、检查各圆板橡胶支座顶标高及平整度，分析其误差是否满足规范要求，对超出规范的支座顶要垫油毛毡使支座标高限制在允许误差内，并在垫石顶用墨线弹出支座摆放位置，并在其上注明使用支座的类型。

c、在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线，同时还要保证竖向中心线互相平行。 ⑶、便道的检查

在板梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修。 ⑷、运梁车运梁施工技术条件

a、装车时，板梁的纵向中心线应与拖车的托架中心严格对中，重心应落在运梁车纵向中心线上，严禁中心偏位，偏差不得超过50mm。

b、板梁必须绑牢、稳定，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，以防止梁体损坏。在板梁的两侧设置临时支撑以防止板梁倾覆。并进行检查确保无患以后方可运输出场。同时定期对运梁车进行检查、保养，确保运梁工作顺利进行。

c、运输过程中，运梁行车速度不大于20Km/h，转弯半径要大于20m。在梁场、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，运梁拖车周围及后方必须设置警示标志或警示灯(如下图所示)，保证运梁车行驶畅通。

⑸、吊装质量保证措施

a、熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。

b、会同监理做好安装标高、轴线的检验工作，以确保工程质量。

c、桥板吊装前检查混凝土试块报告，达到设计要求方可起吊。

d、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

e、桥台、桥墩上、板梁搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。

f、吊车上桥面吊装时，四个支脚下必须满铺钢板，钢板上铺满铺20×20×100(cm)道木。

4、跨营业铁路线及高等级公路 本标段无跨营业铁路线及高等级公路。

5、作业人员培训

架梁作业人员在架梁前均进行了相关的技术交底及安全知识培训，至20xx-5-17日共进行了4次交底培训，每次培训人数7～12人，分别为洋口大桥箱梁架梁交底培训、十贯河桥架梁交底培训、K62小桥架梁交底培训、K63中桥架梁交底培训。

1、严格贯彻国家安全生产法律法规;严格遵守各科内工作规程，执行院内安全生产管理规定。

2、严格自查及接受医院安全生产管理组织的检查，对发现的安全隐患要及时整改，避免发生安全事故，科室负责人对本科室的安全生产工作负总责。

3、要强化科内安全生产教育、培训学习，履行安全生产例会制度，建立并实行安全生产工作“一岗双责”及“一票否决”制度。

4、严格毒麻药品及危险化学品(试剂)等的管理与使用。

5、严格医用氧气、高压消毒设备、一次性医疗废弃物的管理使用及处理规程。

6、严格医疗护理工作等操作规程，杜绝医患纠纷及医疗事故。

7、严格防火、防盗、防触电等管理规定，杜绝意外事故发生。

8、严格执行医院突发事件应急预案。

9、如发生安全事故，按损失情况和责任情况分别给予5-20%的罚款，扣发当年安全奖金，情节严重的严肃处理。

10、严格安全生产月报制度，每月28日前报自查情况。

11、每季度组织安全大检查一次，年终对各科室进行全面检查，对安全生产无差错、无事故的科室给予奖励，由于工作人员违章、违规发生事故的，实行责任追究制度。